 Para ciertas aplicaciones son necesarias las bujías de barril extendido. Por ejemplo en donde el operador no puede colocar una bujía convencional por la cavidad angosta y profunda, va a estar necesitando una herramienta especial para poder darle el torque correcto. MOTORTECH ofrece al mercado un producto mejorado. Muchos de los conocidos problemas en los productos de la competencia se han eliminado
Aparte de aumentar la confiabilidad, se extienden las horas de funcionamiento de la bujía. Para lograr esto MOTORTECH usa una bujía base con aleación de Iridio (J-Type) ó una aleación de Niquel/Aluminio (X-Type) en electrodos de tierra y centro.
| ° No más aire atrapado dentro de la extensión.
° No más condensación.
° No más cortos internos.
° Construidos con cerámicas.
° Alta Rigidez Dieléctrica.
° Soldaduras más rígidas. |
 El electrodo de masa J-Tipo garantizanuna mejor combustión, particularmente en los motores de gas mezcla pobre.
Las alternativas X-Type electrodos de doble etapa son ideales para motores de gas de baja velocidad.
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Tipos de Bujías Las bujías MOTORTECH XT-PLUGS están disponibles en tres tipos de terminaciones para ser conectados directamente al cable de tensión o a una bobina de encendido integral.  | La bujía “S2-Type” posee una rosca macho de ⅝ in. y son llamadas bujías de estilo aeronáuticas. Estas bujías son diseñadas para conectarse a cables blindados / antiparasitarios. |
| La bujía “DCP-TYPE” posee una rosca hembra para adaptarse a una bobina integral corta. Esta combinación es popular en varias aplicaciones, donde los clientes han tenido malas experiencias con cables blindados. |
 | La bujía “C-Type” es una bujía de barril extendido que posee un aislante de cerámica convencional en el extremo superior. Esto permite el uso de un conector estándar de bujía. Preferiblemente con conector que incluya un resistor de 5kΩ para evitar el RTI. |
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